Plánování mobility v Česku – téma nejen pro velká města

Pro strategické zdůvodnění projektů spolufinancovaných z EU pro programové období 2021–2027 musí města nad 40 000 obyvatel doložit jejich ukotvení v plánu udržitelné městské mobility (SUMP – z anglického Sustainable Urban Mobility Plan). Pro mnohá města nejde o nic nového – některá krajská města již zpracovávají aktualizace plánů, které byly vytvořeny před několika lety. Jiná města právě v těchto týdnech schvalují své první dokumenty SUMP (doteď si vystačila se zjednodušeným rámcem městské mobility zaměřeným pouze na městskou veřejnou a cyklistickou dopravu).

Vybraná menší města pod 40 000 obyvatel, ačkoliv to po nich není ze strany dotačních programů vyžadováno, mají podle naší zkušenosti také zájem o téma dopravní udržitelnosti. Často však nemají prostředky na rozsáhlé průzkumy a analýzy. Na čem tedy postavit plán mobility pro menší město, aby za omezené náklady přinesl maximální efekt?

• Plán mobility v menších městech otevírá diskuzi o dopravní politice města. Měl by vysvětlit základní pojmy a do této diskuze přinést argumenty. Na příkladech z jiných měst lze ukázat dopady různých opatření a postupů, například jak se projeví zohlednění dopravní indukce v plánování města. 
   
• Velkým souvisejícím tématem je parkování. Přístup k jeho řešení je odlišný v menších městech a ve městech větších, které mají často již zavedené regulované parkování. V menších městech je parkování problémem zejména v jejich historickém centru – na hlavních náměstích a přilehlých ulicích. Města, která parkování regulují málo nebo vůbec, k němu nemají dostatečná data, a proto je nutné provést průzkum parkování. Ten je často nejvýznamnější položkou v celém plánu mobility, ostatní průzkumy nemusí být pro malá města klíčové. 
  
  
• Průzkum parkování a jeho vyhodnocení by měly reagovat na opakující se požadavek měst na vybudování dalších parkovacích stání. Pokud je průzkum správně naplánován, proveden a vyhodnocen, často ukáže, že rezerva je ve využití současných parkovacích ploch. Úpravou režimu parkování dosáhne město navýšení počtu volných parkovacích míst v době, kdy je po nich nejvyšší poptávka. Variantou může být i zavedení parkovacích poplatků na nejvíce exponovaných parkovištích v centru pro návštěvníky a turisty.